新駕考科目三有四個地方易犯錯　多名教練提供對策

　　駕考科目三 四個地方易犯錯 多名駕校教練為學(xué)員分析原因提供對策

　　“現(xiàn)在電子評判，新駕比起原來人工評判，考科更客觀，個地更公平。易犯錯”有駕校教練把自己這兩天當(dāng)安全員參加考試的多名對策經(jīng)驗?zāi)贸鰜砼c學(xué)員們分享。

　　18分鐘來得及

　　“考試時間完全夠用!”20日安康達(dá)駕校陳教練說，教練他19日跟車當(dāng)安全員時特別留意了一下，提供學(xué)員一路都掛一擋，新駕全部項目完成，考科也才13分鐘多一些，個地比規(guī)定的易犯錯18分鐘還富余了近5分鐘。所以陳教練特別提醒學(xué)員，多名對策時間來得及，教練不要慌，提供心態(tài)好很重要。新駕

　　“最關(guān)鍵是平常要多練，學(xué)好了對以后自己上路有好處。”挺峰駕校鄭教練昨日告訴記者，改革后的科目三，與日常開車狀況十分接近。與陳教練一樣，對于電子評判大范圍取代人工評判，鄭教練也極力贊成。“創(chuàng)新好，比人工好太多了。甚至可以說，比過去還好考了。”鄭教練表示，新科目三考試基本上能測出學(xué)員的練習(xí)水平，比起原來人工評判，更客觀，更公平。

　　采訪中，幾所大駕校都表示，他們會增加學(xué)員拉練的公里數(shù)，同時會增加考試項目的培訓(xùn)課時。但各駕校也表示，不會向科目一、科目二一樣讓學(xué)員先“預(yù)考”再給名額。

　　這些考點要多練

　　記者隨后采訪了路路通、建安、吉安等駕校，據(jù)介紹，這兩天考試中最容易犯的錯誤大致有以下幾種：

　　1.起步時車輛“躥動”，或者剎車時學(xué)員“點頭”。

　　原因：半聯(lián)動沒處理好。

　　對策：學(xué)員應(yīng)加強對離合器、油門配合使用的練習(xí)，找到“半聯(lián)動”的感覺。

　　2.剎車后后溜超過30厘米。

　　原因：市車管所出口處有條斑馬線，學(xué)員開車經(jīng)過時，按規(guī)定必須減速停車讓行。但因為該斑馬線處有斜坡，很多學(xué)員經(jīng)過時因剎車而向后溜。“車子后溜超過30厘米，會直接被判不及格。”鄭教練說。

　　對策：先踩剎車，慢抬離合器，感覺有點小抖動時，再放剎車，車子就過了。

　　3.夜間行駛時，“換燈”變成“關(guān)燈”。

　　原因：夜考中，經(jīng)過學(xué)校區(qū)域和公共汽車站時，需要通過遠(yuǎn)光燈換近光燈的“變燈”方式來提示，結(jié)果很多學(xué)員太用力，把燈關(guān)掉了，導(dǎo)致不及格。

　　對策：淡定，別緊張。

　　4.長時間使用“半聯(lián)動”，車子震動會扣分。

　　原因：在“變更車道”這個考試項目中，不少學(xué)員被扣10分，主要還是“半聯(lián)動”的問題。鄭教練稱，很多學(xué)員在變更車道的過程中，長時間地使用“半聯(lián)動”，致使車子發(fā)生震動，被電子監(jiān)控到扣分。

　　對策：全抬離合器，不用加油門，掛1擋，用臺數(shù)走，直到下個“直線行駛”考試項目時，再掛2擋，輕加油門，注意轉(zhuǎn)數(shù)要小于2000轉(zhuǎn)，否則也會被扣分。

　　陳教練特別提醒，學(xué)員在平常練習(xí)中，要學(xué)會換擋，從1擋換到2擋，再配合離合器和油門的使用。